BMW DĖŽĖS REMONTAS

Bmw automatinės pavarų dėžės – gedimai, sprendimai ir ekspertų patarimai

Jei kada nors sėdėjote už Bmw vairo ir pajutote, kad „pavaros / bėgiai jungiasi visai ne taip, kaip visada“, nesijaudinkite – jūs ne vieni šioje situacijoje. Mes su Jumis !

Bmw automatinės dėžės gali būti kaprizingos, tačiau tinkamai prižiūrimos jos tarnaus ilgai ir patikimai.

Šiandien pasidalinsime dažniausiai pasitaikančiais gedimais, susijusiais su konkrečiais Bmw modeliais, ir patarimais, kaip išlaikyti dėžę sveiką

Tel: +370 606 55799

Skambinkite arba Rezervuokite Laiką Internetu

1. Dažniausi Bmw automatinės dėžės gedimai pagal modelius

Dažniausi BMW automatinių dėžių gedimai pagal modelius

BMW garsėja vairavimo malonumu, bet, kaip sako liaudis, „kas mėgsta greitai važiuoti, tas turi ir dažniau taisyti“. Ir dažniausiai tenka taisyti ne ką kitą, o Bmw automatinę pavarų dėžę.

BMW E46 (1998–2006) dėžės gedimas

Senukai, bet vis dar gyvi gatvėse.
Dažniausi gedimai:

• Smūgiai jungiant pavaras (ypač iš P į D).
• Uždelsta reakcija į akceleratoriaus paspaudimą.
• Tepalo pratekėjimai – klasika.
• „Failsafe“ režimas po ilgesnio važiavimo.

BMW E60 / E61 (2003–2010) dėžės gedimas

5 serija, kur elegancija dar draugavo su patikimumu.
Gedimai:

• ZF dėžių mechatronikos blokų problemos.
• Dažni alyvos siurblio gedimai.
• Staigūs smūgiai perjungiant iš 2 į 3 pavarą.
• Tepalo filtrai užsikemša, jei niekada nekeisti (o dauguma jų taip ir gyvena).

BMW F10 / F11 (2010–2017) dėžės gedimas

Čia jau „rimti ponai“ su rimtomis problemomis.
Gedimai:

• Mechatronikos gedimai, kurie pradeda rodyti simptomus vos po 150 tūkst. km.
• Trūkčiojimai važiuojant „miesto režimu“.
• „Šokinėjantis“ bėgis važiuojant nedideliu greičiu.
• Kartais dėžė įstringa vienoje pavaroje – tarsi užsispyręs arklys.

BMW X5 E70 (2006–2013) dėžės gedimas

SUV, kuris sveria kaip tankas ir taip pat „valgo“ dėžę.
Gedimai:

• Greitas dėžės perkaitimas važiuojant su priekaba.
• Trūkčiojimai nuo 1 į 2 pavarą.
• Dažnai genda sukimo momento keitiklis.
• Tepalo radiatorius praleidžia ir „padaro šašlyką“ iš dėžės.

BMW F30 (2011–2019) dėžės gedimas

3 serija, kur ZF 8HP dėžės atrodo tarsi nemirtingos, bet…
Gedimai:

• Smūgiai šaltu oru jungiant bėgius.
• Perjungimo vėlavimai startuojant.
• Mechatronikos problemos dėl užteršto tepalo.
• Programinės įrangos „bajeriai“, kai dėžė pradeda elgtis kaip su charakteriu.

BMW G30 (2017–dabar) dėžės gedimas

Naujesni modeliai, bet problemų jau netrūksta.
Gedimai:

• Trūkčiojimai važiuojant nedideliu greičiu (ypač kamščiuose).
• Alyvos nuotėkiai iš aušinimo blokų.
• Kartais „užstringa“ dėžė neutralioje padėtyje.
• Elektronikos klaidos, kurios priverčia važiuoti tik avariniu režimu.

Kaip atpažinti, kad BMW dėžė sako „sudie“?

• Smūgiai jungiant pavaras.
• Uždelsta reakcija į akseleratorių.
• Nuolat įsijungiantis „failsafe“.
• Alyvos dėmės po automobiliu.

Ką daryti?

1. Nesigąsdinti. Tai BMW – jos dėžės yra remontuojamos.
2. Nedelsiant kreiptis į specialistus. Kuo ilgiau važiuosite „su simptomais“, tuo brangiau kainuos.
3. Profilaktika. Tepalo keitimas kas 60–80 tūkst. km išgelbės jus nuo daugelio problemų.

👉 Jei tavo BMW pradėjo rodyti charakterį – laikas diagnostikai ir remontui. Mes Kaune ir Vilniuje darome tiek pilną ZF dėžių diagnostiką, tiek remontą su garantija.

2. Eksperto patarimai, kaip išlaikyti Bmw dėžę sveiką

Ką sako BMW ekspertai apie automatinių dėžių profilaktiką ir remontą?

BMW automatinės dėžės – vienos pažangiausių rinkoje. Bet net ir jos nemėgsta abejingumo. Ekspertai sako paprastai: dėžė mėgsta švarą, tinkamą alyvą ir ramų protą.

Alyvos keitimas – būtinas, nors BMW rašo „lifetime“

• Oficialiai BMW (ir ZF) dažnai deklaruoja, kad alyva dėžėje yra visam automobilio „gyvenimui“.
• Ekspertai tą „lifetime“ vadina rinkodara. Realus „gyvenimas“ – 80–120 tūkst. km.
• Jei alyvos nekeiti – dėžė pradeda trūkčioti, mechatronika kimba prie tavęs, o remontas kainuoja kartais tiek, kiek dar vienas naudotas BMW.

Ekspertų patarimas: keisti alyvą ir filtrą kas 60–80 tūkst. km, ypač jei mašina važinėja mieste ar dažnai velka priekabą.

Tepimo sistema – viskas prasideda nuo jos

• Alyva čia yra ne tik „tepaliukas“. Ji – kraujas. Ji aušina, tepa ir reguliuoja slėgį.
• Užsiteršus filtrui ar aušinimo blokui – dėžė perkaista.
• Perkaitusi dėžė – kelias tiesiai į mechatronikos kapines.

Ekspertų patarimas: profilaktiškai tikrinti aušinimo sistemą, nes radiatorius ar aušinimo blokas – silpnoji vieta.

Programinės įrangos atnaujinimai

• Naujesniuose BMW (F serija, G serija) dėžės labai priklauso nuo programinės įrangos.
• Net nedidelis „lagas“ ar smūgis gali būti ne mechanikos, o programos problema.
• Daug serviso meistrų to nepastebi – keičia dalis, kai užtektų „update“.

Ekspertų patarimas: periodiškai tikrinti, ar dėžė turi naujausią programinę įrangą.

Sukimo momento keitiklis – dažna problema

• Viena iš dažniausių bėdų – pradeda skleisti vibracijas, jausti smūgius nuo 1–2 bėgio.
• Tai dažniau nutinka didesniems modeliams (X5, X6, 7 serija), kurie „sunkiai gyvena“.

Ekspertų patarimas: vos pajutus vibracijas – nenumoti ranka. Nes kuo ilgiau važiuosi, tuo brangiau kainuos keitiklio remontas.

Mechatronikos blokas – dėžės „smegenys“

• Tai pats jautriausias ir brangiausias elementas.
• Genda dėl alyvos užterštumo, perkaitimo arba dėl to, kad laiku neatlikta profilaktika.
• Pirmi simptomai – vėluojantys perjungimai, avarinis režimas, trūkčiojimai kamščiuose.

Ekspertų patarimas: laiku atliktas alyvos keitimas su filtru – pigiausia mechatronikos apsauga.

Išvada:

BMW ekspertai sutaria:

• „Stebuklingos“ dėžės nėra.
• Profilaktika pigiau nei remontas.
• Jei jau prasidėjo trūkčiojimai, smūgiai ar alyvos dėmės – nedelsk.

👉 Paprastai sakant, BMW dėžės nėra lepios, jei jomis rūpiniesi. Bet jeigu galvoji „ai, dar palauks“ – pasiruošk, nes dėžė turi savo charakterį ir mokys tave finansinės disciplinos.

3. Bmw automatinės dėžės keitimas ar remontas ?

Kartais automobilio savininkai klausia „Kas geriau? Keisti Bmw automatinę dėžę į naudotą ar remontuoti sugedusią?

💡 Bmw automatinės dėžės remontas gali atrodyti brangus, bet mūsų servise siūlomos lanksčios, nefiksuotos kainos ir alternatyvūs sprendimai padeda išvengti piniginio šoko.

O nusipirkti tokią pačią Bmw automatinę dėžę arba vos gyvą – šansų labai daug.

Surizikuoti galima, bet…

Geriau gal tuos pinigus išleisti kokiai „Tele Loto” loterijai, nei naudotos Bmw dėžės pirkimui ir pastatymui už 1000-1500 Eur galutiniam rezultate…

4. Bmw automobiliui dingo trauka ar gali būti automatinės dėžės gedimas?

Vairuotojai labai dažnai užduoda šį klausimą. Visų pirma – tai viskas paprasta kaip 2×2.

Užvažiuojate į bet kokį paprastą servisą ir paprašote, kad padarytų Bmw kompiuterinę diagnostiką.

Realiai bet koks meistras gali identifikuoti kurioje vietoje gedimas.

Tai yra su kuo traukos dingimas susijęs – su automato ar variklio skyriaus gedimais.

Na ir jeigu jau meistras matys, kad bėda bus Bmw automatinėje dėžėje, o ne variklio skyriuje – galite drąsiai skambinti.

Suteiksime visapusišką pagalbą dėžės remonto klausimais.

5. Kokius darbus atliekame mūsų servise?

Bmw automatinės dėžės remontas patikra Kaune Vilniuje Klaipėdoje:

• Bmw automatinės dėžės sankabų ir mechatronikos blokų remontas 🔧
• Bmw automatinės dėžės alyvos keitimas ir pilnas transmisijos servisas 🛢️
• Bmw automatinės dėžės elektronikos diagnostika ir kalibravimas 💻
• Mobilus servisas į namus 🚐
• Bmw automatinės dėžės remonto sprendimai pagal modelį ir metus

Tel: +370 606 55799

Skambinkite arba Rezervuokite Laiką Internetu

Pasirinkite savo miestą: